12 отзывов
Магазин тормозных систем
+7 (777) 279-07-07
+7 (775) 599-91-51

Тормозные колодки

.uc-btn1 { display: inline-block; text-align: center; text-decoration: none !important; color: #474747!important; border: 2px solid #66d7d1!important; padding: 8px 10px; min-width: 150px;border-radius: 20px; transition: all 0.6s; font-size: 16px; } .uc-btn1:hover { color: #333 !important; border: 2px solid #333!important; }
.ucv-a2-panel strong{ font-size:20px; color:#4ea4ea;} .ucv-a2-panel { background: url(https://c.radikal.ru/c18/2104/68/8538ea94fd5c.png) top; padding: 50px;margin-bottom:10px; background-size:auto; } .ucv-a2-texts { background-color: rgba(229, 229, 229, 0.75); border: 2px solid #dddddd; width: 90%; margin: 0 auto; padding: 20px 15px; text-align: center; } .ucv-a2-header { font-size: 24px; line-height: 32px; color: #4ea4ea; margin: 0px 0px 5px; } .ucv-a2-sub-header { font-size: 16px; line-height: 32px; color: #333; margin: 0px 0px 10px; } .ucv-a2-text { font-size: 14px; line-height: 26px; color: #333; margin: 0px 0px 10px; } .ucv-a2-link { display: inline-block; height: 37px; line-height: 37px; text-decoration: none; text-align: center; color: #4ec0f9; min-width: 150px; border: 2px solid #4ec0f9; font-size: 13px; } .ucv-a2-link:hover { color: #fff; border-color: #fff; }
.uc-btns{ display: inline-block; padding: 8px 22px; color: #fff !important; text-decoration: none !important; font-size: 16px;border-radius: 20px; transition: all .3s ease; background: #66d7d1; box-shadow: -2px 2px 5px 0 #e8e8e8; }
.uc-btns:hover { transition: all .3s ease; background: #66d7d1; }
.uc-nav__title { position: relative; padding: 20px 0; border-bottom: 1px solid #e3e3e3; margin-bottom: 20px; } .uc-nav__title:before { position: absolute; top: 0; left: 0; width: 35px; height: 2px; background: #474747; content: ''; } .uc-nav__title_with_attr:after { content: attr(title); text-transform: uppercase; font-weight: bold; font-size: 18px; }
.uc-f10-panel { padding: 20px;} .uc-f10-panel:after { content: " "; display: block; clear: both; font-size: 0px; } .uc-f10-header { text-align: center; } .uc-f10-table { border-width: 0px !important; width: 48% !important; table-layout: fixed; float: left; } .uc-f10-table td { padding-bottom: 10px; } .uc-f10-table+.uc-f10-table { margin-left: 4%; } .uc-f10-table-col1 { width: 60px; } .uc-f10-table-marker { width: 40px; height: 40px; margin: 0px auto; line-height: 41px; border-radius: 100%; border: 2px solid #4ea4ea; text-align: center; color: #474747; font-size: 28px; } .uc-f10-table tr:hover .uc-f10-table-marker { background: #4ea4ea; color: #ffffff; border: 2px solid #4ea4ea; } @media screen and (max-width: 900px) { .uc-f10-table { float: none; width: 100% !important; } .uc-f10-table+.uc-f10-table { margin: 0; } }
.uc-btns{ display: inline-block; padding: 8px 22px; color: #fff !important; text-decoration: none !important; font-size: 16px;border-radius: 20px; transition: all .3s ease; background: #66d7d1; box-shadow: -2px 2px 5px 0 #e8e8e8; }
.uc-btns:hover { transition: all .3s ease; background: #474747; }
.uc-nav__title { position: relative; padding: 20px 0; border-bottom: 1px solid #e3e3e3; margin-bottom: 20px; } .uc-nav__title:before { position: absolute; top: 0; left: 0; width: 35px; height: 2px; background: #474747; content: ''; } .uc-nav__title_with_attr:after { content: attr(title); text-transform: uppercase; font-weight: bold; font-size: 18px; }
.uc-our__history { padding: 20px; text-align: center; }
.uc-our__history h2 { padding-bottom: 10px; text-align: center; }
.uc-our__history-inner { display: -webkit-box; display: -ms-flexbox; display: flex; -ms-flex-wrap: wrap; flex-wrap: wrap; -ms-flex-pack: distribute; justify-content: space-around; }
.uc-our__history-block { display: -webkit-box; display: -ms-flexbox; display: flex; -webkit-box-pack: center; -ms-flex-pack: center; justify-content: center; width: 46%; margin: 20px 0; }
.uc-our__history-block:hover .uc-our__history-year { transform: translateX(20px) scale(0.8, 0.8); transition: all 0.5s ease; }
.uc-our__history-year { position: relative; text-align: center; -ms-flex-item-align: center; align-self: center; font-size: 50px; font-weight: bold; color: #FF2F2F; background: #f1f1f1; display: -webkit-box; display: -ms-flexbox; display: flex; -webkit-box-align: center; -ms-flex-align: center; align-items: center; -webkit-box-pack: center; -ms-flex-pack: center; justify-content: center; min-height: 100px; min-width: 100px; border-radius: 100%; box-shadow: 0 0 0px 5px #fff, 0 0 0px 10px #66d7d1, 0px 0px 0px 15px #fff; transition: all 0.5s ease; }
.uc-our__history-line { -ms-flex-item-align: center; align-self: center; width: 8%; height: 30px; background: #66d7d1; }
.uc-our__history-content { position: relative; display: -webkit-box; display: -ms-flexbox; display: flex; -webkit-box-orient: vertical; -webkit-box-direction: normal; -ms-flex-direction: column; flex-direction: column; -webkit-box-pack: center; -ms-flex-pack: center; justify-content: center; box-sizing: border-box; text-align: left; background: #f1f1f1; color: #000; padding: 10px 15px; border-radius: 10px; width: 70%; border: 1px solid #ddd; /* -webkit-box-shadow: 2px 1px 16px -2px rgba(21, 40, 55,0.55); box-shadow: 2px 1px 16px -2px rgba(21, 40, 55,0.55); */ }
.uc-our__history-subheader { font-size: 20px; color: #4ea4ea; } /* .uc-first__year-line { background: #ea4335; }
.uc-second__year-line { background: #34a853; }
.uc-third__year-line { background: #fbbc05; }
.uc-fourth__year-line { background: #4285f4; }
.uc-fifth__year-line { background: #ea4335; }
.uc-first__year { color: #ea4335; }
.uc-second__year { color: #34a853; }
.uc-third__year { color: #fbbc05; }
.uc-fourth__year { color: #4285f4; }
.uc-fifth__year { color: #ea4335; } */ @media screen and (max-width:1000px) { .uc-our__history-block { width: 100%; } }
@media screen and (max-width:800px) { .uc-our__history-block { flex-direction: column; align-items: center; }
.uc-our__history-content { width: auto; text-align: center; }
.uc-our__history-block:hover .uc-our__history-year { transform: translateY(20px) scale(0.8, 0.8); transition: all 0.5s ease; } }
.uc-b5-panel { padding: 20px; text-align: center; } .uc-b5-panel:after { content: " "; display: block; clear: both; font-size: 0px; } .uc-b5-header { margin-bottom: 40px; } .uc-b5-wrapper { display: inline-block; vertical-align: top; width: 16%; margin: 10px; } .uc-b5-text { margin: 10px 0 0; } .uc-b5-arr { width: 40px; font-size: 30px; color: #474747; vertical-align: middle; padding-top: 10px; } .uc-b5-text { margin: 10px 0 0; } @media screen and (max-width: 1200px) { .uc-b5-wrapper { width: 23%; } .uc-b5-arr2 { display: none; } } @media screen and (max-width: 900px) { .uc-b5-wrapper { width: 60%; } .uc-b5-arr { display: none; } }
.uc-footer { padding: 10px 20px; text-align: center; }
Принцип работы колодки в процессе торможения
В основе торможения лежит принцип превращения при трении кинетической энергии в тепловую энергию. На современных автомобилях используются фрикционные тормозные устройства, подразделяющиеся по характеру воздействия на:
барабанные;
дисковые.
При нажатии на тормозную педаль происходит передача давления от главного рабочего цилиндра через тормозную жидкость к колесным тормозным цилиндрам, которые перемещают тормозные колодки к рабочим поверхностям барабана или диска торможения. При отсутствии воздействия на педаль колодки отходят от барабана или диска, прекращая торможение колес.
Изучить ассортимент
Виды и материал колодок.
Интерцепторы определенной формы с накладкой из фрикционного материала называются тормозными колодками. Форма колодки идентична месту контакта:
с диском - имеет прямую форму;
с барабаном - в форме дуги.
Фрикционная накладка крепится непосредственно на колодку двумя методами:
Клеевым - при помощи клея.
Заклепочным - металлическими заклепками.
Оба метода никак не влияют на эффективность всей тормозной системы. Современные колодки для контроля за фрикционным слоем оснащаются датчиками износа.
По материалу фрикционной накладки специалисты выделяют несколько основных видов колодок:
1
Органические— содержащие соединения углерода, стекловидные волокна, резину и кевлар. Предназначены для неспешной езды. Мягкое действие на тормозные элементы, низкое шумовое воздействие. Сильная уязвимость от температурных нагрузок.
2
Полуметаллические— состоящие на 70% из металлических и 30% неорганических соединений. Имеют высокую теплоотдачу, но быстрый износ.
3
Металлические— из медных и сталистых соединений, для спортивных целей. Очень шумные. выдерживают значительные температурные нагрузки.
4
Керамические— содержат цветные металлы и керамические волокна. Повышенная износостойкость, слабый нагрев, щадящее воздействие на диски.
Перейти в каталог
Лучшее предложение в Алматы
В нашей компании вы найдете лучшие тормозные колодки от мировых производителей:
На складе всегда в наличии широкий выбор наименований продукции.
Прямые поставки делают наш товар конкурентоспособнее на 15-20%.
Качество предлагаемого товара гарантируется сертификатами и входным контролем.
Быстрая доставка товара по Алматы и любой регион Казахстана.